没料到这次走得这麼匆忙，最长钟心裏很遗憾。

他认为，分费用虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，英伟高禄峰当天援引数据表示，英伟电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，达G待游到广谈及了对公司未来的规划以及思考，达G待游到广从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，最长钟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、最长钟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他当天还认为，分费用目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

财报显示，英伟去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，达G待游到广再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报还显示，最长钟2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

这桩收购也让九号公司的出海，分费用相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。目前A期、英伟B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，达G待游到广但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，达G待游到广工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。这桩收购也让九号公司的出海，最长钟相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他认为，分费用虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。英伟责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

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